Wette­lijk mobi­li­teits­bud­get: De nieuwe verplich­tin­gen voor bedrij­ven in 2026 – 2028

De invoering van het wettelijk mobiliteitsbudget is één van de grootste veranderingen in de federale mobiliteitswetgeving in jaren  en het raakt bijna elke werkgever die bedrijfswagens voorziet. Na maanden van politieke discussies en uitstel laat de regering nu duidelijke spelregels zien voor de verplichting én de timing van deze nieuwe maatregel.

Wat verandert er precies?

Tot nog toe konden werkgevers vrijwillig een mobiliteitsbudget aanbieden aan medewerkers met recht op een bedrijfswagen. Met het mobiliteitsbudget kan een medewerker zijn traditionele bedrijfswagen inruilen voor een emissievrije wagen in pijler 1, flexibele mobiliteit en huisvestingskosten in pijler 2, of zelfs (gedeeltelijk) cash in pijler 3.

Nieuw is dat deze regeling vanaf 2027 wettelijk wordt verplicht, met duidelijke termijnen en vrijstellingen voor bedrijven van verschillende grootte. De fases erkennen dat de implementatie tijd en voorbereiding vraagt, vooral voor HR, payroll en fleet teams.

Nieuwe deadlines

• Grote bedrijven met meer dan 50 werknemers: verplicht vanaf 1 januari 2027

De originele deadline van januari 2026 bleek onhaalbaar wegens ontbrekende officiële wetsteksten en de lange wetgevende procedure. Daardoor schuift de verplichte invoering op naar 1 januari 2027. Dit geeft grote bedrijven de kortste overgangsperiode van slechts 1 jaar.

• KMO’s met 15–50 medewerkers: extra uitstel tot 1 januari 2028

Middelgrote ondernemingen krijgen extra tijd om hun beleid en systemen op orde te krijgen. Zij moeten het wettelijk mobiliteitsbudget binnen de komende 2 jaar aanbieden aan hun medewerkers.

• KMO’s met minder dan 15 medewerkers: vrijgesteld

Kleine ondernemingen zijn vrijgesteld van de verplichting, maar het mobiliteitsbudget kan wél een interessante hefboom zijn binnen flexibel verlonen en employer branding. Ook zonder groot wagenpark biedt het extra keuzevrijheid voor medewerkers en versterkt het de aantrekkelijkheid op de arbeidsmarkt.

Waarom deze veranderingen?

Het mobiliteitsbudget past in een bredere federale strategie om de bedrijfswagen te transformeren van een traditioneel voordeel naar een dynamisch, duurzaam en persoonsgericht instrument. De overheid wil:

• Meer duurzame mobiliteit stimuleren (zoals openbaar vervoer, fietsen en deelmobiliteit).
• CO₂‑uitstoot verminderen.
• Medewerkers meer keuzevrijheid geven in hoe zij hun mobiliteit organiseren.

In de praktijk betekent dit dat werkgevers nu al moeten nadenken over hun mobiliteitsbeleid. Olympus Mobility helpt bedrijven met de voorbereiding, implementatie en dagelijkse opvolging van het wettelijk mobiliteitsbudget. Via het mobiliteitsplatform wijs je budgetten toe, volg je uitgaven op en personaliseer je de mobiliteitsopties.

Vervolgens gaan je medewerkers op pad met de Olympus-app, die volledig is aangepast aan jouw bedrijf haar noden en wensen. En de nodige informatie voor HR of payroll? Die stroomt automatisch door naar het juiste systeem.

Wat betekent dit concreet voor bedrijven?

Een werkgever moet een intern beleid uitstippelen waarin:

• Het mobiliteitsbeleid en de TCO-berekeningen worden voorbereid, gedocumenteerd en juridisch correct verwerkt.
• De communicatie naar medewerkers duidelijk is over de mogelijkheden en keuzes.
• HR‑, payroll‑ en lease‑systemen worden aangepast aan de nieuwe regels.

Bijvoorbeeld: stel dat je bedrijf 70 medewerkers telt met minimaal 1 bedrijfswagen in de vloot. Vanaf 1 januari 2027 moeten alle medewerkers die recht hebben op een bedrijfswagen de mogelijkheid hebben om hun wagen om te ruilen voor een mobiliteitsbudget. Dit betekent niet dat ieder van hen moet overstappen, de keuze blijft bij de medewerker, maar het aanbod moet er zijn en correct worden beheerd.

Conclusie

De invoering van het verplicht mobiliteitsbudget is geen kleine aanpassing, maar een structurele hervorming met impact op bedrijfsbeleid, personeelsbeleid en duurzaamheidsdoelstellingen. Dankzij duidelijke deadlines en praktische overgangsperiodes krijgen bedrijven tijd om zich opnieuw uit te vinden. Dus, wie nu begint met voorbereiden, staat straks een stap voor.