Emis­sie­vrije deel­wa­gens: de veran­de­rin­gen van 

het mobi­li­teits­bud­get 

vanaf 2026

Vanaf 1 januari 2026 zijn er belangrijke veranderingen binnen het wettelijk mobiliteitsbudget doorgevoerd. In deze blog richten we ons specifiek op flexibele mobiliteit in pijler 2. Hierbij gelden er nieuwe regels voor het gebruik van emissievrije deelwagens en verhuur van wagen met chauffeur.

Bovendien wordt het wettelijk mobiliteitsbudget verplicht voor bedrijven met een vloot. Heb je meer dan 15 medewerkers, dan krijg je een overgangsperiode van minstens één jaar. Voor meer details over deze verplichting, lees je onze blog over de verplichting van het wettelijk mobiliteitsbudget voor bedrijven.

Wat verandert er voor deelwagens in 2026?

Vanaf 1 januari 2026 mogen binnen pijler 2 van het wettelijk mobiliteitsbudget enkel nog 100% emissievrije (elektrische) deelwagens gebruikt worden. Concreet betekent dit dat deelmobiliteit met een verbrandingsmotor niet langer toegelaten is binnen dit budget.

Ook de verhuur van een wagen met chauffeur valt onder deze verplichting. Wanneer deze dienst via het mobiliteitsbudget wordt ingezet, moet het voertuig volledig uitstootvrij zijn.

Met deze maatregel wil de wetgever het mobiliteitsbudget nog sterker inzetten als hefboom voor klimaatvriendelijke mobiliteit, zonder daarbij de flexibiliteit voor gebruikers volledig weg te nemen.

Andere mobiliteit in pijler 2 blijft ongewijzigd

Niet elke vorm van mobiliteit wordt door deze nieuwe regelgeving geraakt. De emissievrije verplichting geldt uitsluitend voor deelwagens en verhuur van wagen met chauffeur.

Andere mobiliteitsoplossingen binnen het wettelijk mobiliteitsbudget blijven ongewijzigd, waaronder:

• andere vormen van deelmobiliteit (zoals fietsen en micromobiliteit)
• openbaar vervoer
• taxi’s
• klassieke huurwagens zonder chauffeur

Deze diensten hoeven voorlopig niet volledig emissievrij te zijn om binnen het mobiliteitsbudget gebruikt te kunnen worden.

Ook bedrijfswagens worden emissievrij

De nieuwe regels voor deelwagens en verhuur van wagen met chauffeur staan niet op zichzelf. Ze sluiten aan bij een bredere beleidsvisie waarin voertuiggerelateerde mobiliteit stelselmatig richting nuluitstoot evolueert.

Diezelfde trend zien we ook bij bedrijfswagens in pijler 1 binnen het mobiliteitsbudget, waar eveneens strengere emissieregels gelden. Samen zorgen deze maatregelen voor meer duidelijkheid én een duidelijke richting: duurzame mobiliteit wordt de standaard.

Altijd in lijn met de regelgeving

Voor werkgevers en medewerkers is het niet evident om mobiliteitswetgeving voortdurend op te volgen. Mobiliteitsplatformen spelen daarin een cruciale rol.

Via het Olympus Mobility platform blijven gebruikers automatisch in lijn met de geldende regelgeving. Wettelijke wijzigingen worden actief opgevolgd en vertaald naar het platform, zodat enkel de mobiliteitsdiensten die wettelijk toegelaten zijn ook effectief beschikbaar zijn in de app.

Zo wordt correcte en flexibile mobiliteit de standaardkeuze, zonder extra administratieve zorgen.

Altijd zeker van de wetgeving met de Olympus-app

Gelukkig houdt de Olympus-app meteen rekening met deze nieuwe regelgeving én houden medewerkers meer over van hun mobiliteitsbudget.

De mobiliteitsapp registreert namelijks automatisch welke wagens elektrisch zijn. Een rit boeken met het mobiliteitsbudget gebeurt dus telkens volgens de regels.

Bovendien rij je bij Cambio en BattMobility aan korting én heb je geen opstart- of abonnementskosten.

En tot slot nog een korte recap

Vanaf 2026 wordt emissievrije mobiliteit de norm voor deelwagens en verhuur van wagen met chauffeur binnen het wettelijk mobiliteitsbudget. Tegelijk blijft het budget voldoende flexibel, met ruimte voor openbaar vervoer en andere vormen van deelmobiliteit.

De richting is duidelijk: minder uitstoot, meer duurzame keuzes en een federaal mobiliteitsbeleid dat klaar is voor de toekomst.