Wat levert het mobi­li­teits­bud­get écht op? 

Het finan­ci­ële voor­deel voor werk­ne­mer én werk­ge­ver, helder uitgelegd

Eerst dit: waarom een cashvergoeding bijna altijd verliest

Stel: een medewerker ruilt zijn bedrijfswagen in voor een cashvergoeding. Op papier lijkt dat simpel. In de praktijk … minder.

In een concreet voorbeeld vertrekken we van een jaarlijkse TCO (Total Cost of Ownership) van €9.190.

• Cashvergoeding = brutopremie
• Na belastingen en RSZ blijft er ongeveer €3.682 netto over

Dat is minder dan de helft van wat die wagen de werkgever kostte. Da’s gewoon klassieke fiscaliteit.

Het wettelijk mobiliteitsbudget: zelfde budget, andere spelregels

Met het wettelijk mobiliteitsbudget speel je met datzelfde budget, maar volgens andere – veel vriendelijkere – regels.

Dat zien we ook heel duidelijk in de praktijk, bijvoorbeeld bij Business & Decision. Als innovatieve consultancy waren zij één van de eerste bedrijven die het wettelijk mobiliteitsbudget implementeerden. Hun uitgangspunt is helder: medewerkers meer keuze en netto voordeel geven, zonder dat de totale kost voor de werkgever stijgt.

Pijler 3: cash, maar slimmer

Kiest een medewerker om het mobiliteitsbudget niet te besteden en alles in cash te laten uitbetalen (pijler 3)?

• Dan geldt er geen gewone belasting
• Enkel een bijzondere sociale bijdrage van 38,07%.

In datzelfde voorbeeld:

• Netto resultaat: €5.691
• Dat is meer dan €2.000 extra ten opzichte van de brutopremie

Zelfs als iemand “gewoon cash” wil, is dit al een pak voordeliger.

Waar het écht interessant wordt: pijler 2 (duurzame mobiliteit)

Pijler 2 is waar het mobiliteitsbudget zijn spierballen toont. Alles wat een medewerker hier besteedt aan duurzame mobiliteit is:

• vrijgesteld van belastingen
• vrijgesteld van sociale bijdragen

Denk aan:

• openbaar vervoer
• (deel)fietsen
• deelwagens
• taxi
• parkeren
• elektrisch laden
• … en ja, ook huisvesting (onder voorwaarden)

Concreet voorbeeld

• €3.000 besteed aan duurzame mobiliteit (pijler 2)
• Rest in pijler 3 (cash)

Totaal voordeel voor de medewerker: €6.833

Meer mobiliteit, meer keuze, meer netto.

De “volle pot”: huisvesting in pijler 2

Dit blijft voor veel mensen een eyeopener. Besteedt een medewerker zijn volledig mobiliteitsbudget aan huisvestingskosten (bv. huur of lening, binnen de wettelijke voorwaarden)?

Dan is het simpel: bruto = netto

In ons voorbeeld:

• €9.190 beschikbaar
• €9.190 netto besteedbaar

Dat is het scenario waar je écht ziet wat het mobiliteitsbudget kan doen voor koopkracht.

En wat haalt de werkgever hieruit?

Goede vraag. Want dit verhaal werkt alleen als het ook voor werkgevers logisch blijft.

1. Budgetcontrole

• Het mobiliteitsbudget vertrekt van de bestaande TCO
• Geen verrassingen, geen extra loonkosten
• Bij Business & Decision is het uitgangspunt zelfs expliciet: budgetneutraal werken, vertrekkend van de bestaande TCO van de bedrijfswagen.

2. Minder administratie

• Geen losse onkosten, bonnetjes of Excelbestanden
• Eén platform, één factuur, duidelijke rapportering
• Btw-recuperatie wordt ineens een stuk eenvoudiger

Bij Business & Decision bleek de uitgespaarde administratieve kost zelfs bijna gelijk aan het werk van een halftijdse medewerker.

3. Slimme incentives i.p.v. loonkosten

Bij Business & Decision lag de focus niet op extra loonkosten, maar op het wegwerken van inefficiënties.

Medewerkers die hun bedrijfswagen weinig gebruikten, maar wél kosten hadden, kregen via het mobiliteitsbudget een fiscaal voordelig alternatief, zonder dubbele kosten voor de werkgever.

4. Aantrekkelijk werkgeverschap

En ja, dat telt ook mee:

• meer keuze voor medewerkers
• meer autonomie
• een duurzamer mobiliteitsbeleid

Dat helpt om mensen aan te trekken én te houden. In tijden van war for talent geen detail.

De conclusie

Het mobiliteitsbudget is geen “extraatje”. Het is een slimmere manier om hetzelfde budget te gebruiken.

• Werknemers houden meer netto over
• Werkgevers houden controle over kosten en administratie
• En mobiliteit wordt eindelijk… flexibel

En dat is exact waar wij bij Olympus Mobility elke dag aan werken: mobiliteit eenvoudig maken voor bedrijven, en logisch voor werknemers.